在强冷空气影响下，江苏北风劲吹，气温不断下降，昨天20点，南京气温已跌至2.1℃。继南京出现雷暴天气之后，昨天江苏的高邮、兴化、东台、六合、金湖等地都出现了雷暴天气。根据昨天的气象记录显示，降雪、降雨、冻雨、冰粒子等等，这样一场恶劣的大雪也给人们的出行造成了很大影响。尤其是有车一族，在经历一场大雪后，车上覆盖的一层厚厚的冰层和雪层改怎么处理，笔者今天就和大家探讨一下。

第一步：一大早看到自己的爱车，就发现车上堆集了厚厚的雪。这时切不可马上刮雨刷，因为可能会把粘住的橡胶给撕破。此时应该做的是轻轻的抬起雨刷。

雨刷上的冰雪对橡胶的损害是很大的，所以不能硬刮，即使硬刮也挂不干净的。

第二步：用掸子将车身上的积雪给扫掉，因为重重的积雪不但增加车重，对驾驶员的视线也有很大影响，另外对车漆的腐蚀也很大。

第三步：小心的打开车门，因为门把手在雨雪天气都会被冻上，万万不可硬掰哦。那样很可能对车门把手造成损坏，如果冰冻较多的话，可以适当醮点热水。

第四步：进入车内，启动发动机，将空调打到暖风档，吹向前挡玻璃，并把后档除霜键打开。

第五步：等待前挡玻璃上的冰冻融化后，便可小心驾驶，一般温度低的情况下，汽车都会有雪天模式，一定记得打开。不过由于轮胎周围的积雪起步时候可能还会打滑。

由于积雪比较松软，所以采用缓加油的常规办法车辆仍然纹丝不动。此时需要大油门，一前一后而且伴随着方向上的转动，将松散的积雪扒开，车轮下的雪压实，多次尝试之后如果运气好的话还是可以脱困的，不过如果运气不好，恐怕只有借助外力了。另外长期雪地环境行车时尽量选择雪地轮胎，比较深而且宽大的轮胎花纹可以增加附着力，帮助车辆在湿滑路面行驶。

雪天驾驶技巧搜罗

1.跟车

在冰雪路上行驶，发生追尾事故的几率要比在干燥路面上大的多，毕竟是轮胎的抓地力要小不少，所以增大行车间距就非常有必要了！

一般来讲，行车间距最好要比平时大出3-4倍，跟车太近会很难控制住刹车的距离，一旦没有采取正确的措施，出事故的几率会非常高，所以也请大家要切记并且心里默念：拉开车距慢慢开……   

2.刹车

雪天驾驶时，大脚刹车是很傻的行为，即使你的车有ABS系统，在路面足够湿滑时，它也不是保持正确刹车轨迹的唯一法宝。

正确的方法是“点刹”，说白了也就是轻踩轻抬，慢慢让车停住，没有ABS的车就更需要这种方式！

上述解释主要是车辆从动到停的方法，其实在行车时，安全降低速度更好的方式是降挡（俗话叫拿挡憋），其原理是利用发动机的牵引力来制动，无论是自动（有手动模式的变速器）还是手动变速箱都可以使用这个方法，降挡的作用在初期和刹车意义相同，但概念不同，虽说都是让车辆降低速度，但不用刹车制动就等于有效避免轮胎打滑的机会！同事也是安全驾驶的方法之一。

为确保行驶安全，车速应控制在安全速度以内。 尽量避免在冰雪路上超车，实在要超车时，一定要选择宽敞、冰雪较少的路段，不得强行超车，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。 驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪、结冰，冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。

3.行车

车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。

路面的选择也十分重要，在雪地行驶时，我们经常会碰到一边是压烂的泥水，另一侧还是厚厚的积雪，这时候判断路面最底部的情况就很关键了！有时候在泥水下面会发现一条条或一块块的冰，它是在融化，但化的十分慢，其实这是很危险的。

由于是硬邦邦的冰，因此车辆走在上面往往会产生蹦跳，即使你很注意的控制住方向盘，车辆在这种情况下也会不太好控制。这时不妨试试旁边的雪地行车，由于积雪较厚，往往它可以成为行车的阻力，此时的阻力其实可以看做是好事，因为一旦出现紧急情况，刹车力量过度，轮胎完全抱死，积雪会在阻力中悄然帮你降低了车速并且稍微控制下车身左右的摆动，要知道你压出的车辙也可以起到作用。

以上观点仍建立在车速放慢的前提上！并且慎用！

如果在泥水路面中你发现最下面没有冰的迹象，那还是踏踏实实走大家都走的路吧，毕竟这比雪地要具有更好的抓地力。

4.停车

最后要说的是，需要在冰雪路面上停车时，最好选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑时碰撞。若必须在坡道上停车，应挂上“上坡”方向的挡位（如车头朝上，为了防止溜车就应挂在1挡上）、还有个土办法就是找块砖头顶在最朝下的车轮前。

5.手刹的使用

如果在平地上停车，我们建议如果您可以直接拿挡憋住，慎用手刹是因为有些鼓刹的车型在雪地行驶后，刹车系统会进水，一旦冻住，第二天的硬拉手刹动作会对这两个位置的部件均没好处。
 

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